六安长龙/背靠腾讯，风行T5的智能网联系统有啥亮点？

还是风行式的“简单粗暴”


高颜值、高性价比、高优惠……，景逸双T之后，东风风行被外界贴上了几个浓厚的标签。在T5身上，东风风行再一次强化了这样的标签。


可以肯定的是，融合意大利宾法创意设计元素的风行T5在颜值上绝对毋庸置疑，在它身上，我们能看到很多主流汽车设计的元素，前脸超大进气格栅，与剑羽式前照灯相连；力道饱满的车身线条，与时下流行的悬浮顶设计一气呵成，说它外观上给人多大的惊喜可能有些夸大其词，但它绝对属于年轻人喜欢的潮流派。

与外观的高逼格相得益彰的是，T5内饰撞色与环抱式仪表台设计，搭配全新座椅造型，营造时尚、运动、舒适的驾乘环境；新车还包括了双12寸智慧大屏、钢琴式按键、大面积软质包覆以及环绕式氛围灯等元素。这个价位上来说，也基本找不到槽点，这也是大多数自主品牌的优势，没什么过多值得赘述。


值得一提的是，风行T5在年轻人身上确实是下了功夫的，让我感触比较深的是，年轻人比较在意的后排独立出风口和USB接口都一应俱全。很多人都知道，大多15万级别的合资SUV都没有这些配置。再比如，风行T5具备同级中独家配备的手机APP智能蓝牙钥匙，不用实体钥匙就可以给家人朋友临时用车，还可以设置有效时限。并且新车配置PM2.5空气净化的自动空调，特有语音控制温度分区功能。同时，手机无线充电、智能电动尾门系统等豪华车上才具备的科技配置在T5身上也都都没有缺席。


另一个东风风行比较引以为傲的点是，T5搭载了宝马技术授权的1.6TD涡轮增压缸内直喷发动机，集独有双通道涡轮增压与连续可变气门升程等技术于一身，显然是为了兼顾动力性和燃油经济性，百公里综合油耗低至7.9L。与之匹配的是7速双离合变速器，换挡平顺、传动效率突出。150kW最大功率和280N.m峰值扭矩的账面数据也算

牵手腾讯再发力


智能网联一直是自主品牌的强项，作为自主品牌中的佼佼者，东风风行显然不会在这方面落后于人。风行T5上市之时，东风风行与腾讯车联的战略合作协议也浮出水面。双方将在场景研究、车联网生态、云计算、广宣、自动驾驶、信息安全等六大板块开展深度合作。

恰逢3.0时代转型之际，东风风行携手腾讯车联、智网科技、大陆集团、华阳集团等合作伙伴，为风行T5量身定制了FutureLink3.0车联网系统。


智能互联系统对自主品牌来说并没有什么值得大惊小怪。私以为，和上汽的斑马系统一样，风行T5这套智能系统的优势主要来源于腾讯，比如通过链接腾讯车联AI in Car全方案，车主上车后与车机之间无需身份识别、腾讯账号实现无障碍打通，同时还可以“上车不用钥匙、开车不用手机、支付不用钱包”。

再比如，当车主离开停车场时，微信免密支付不仅免密，而且免停；企鹅FM电台可在线试听小说、笑话段子、新闻、相声评书等音频节目内容，假如信号减弱，则可以通过数据流量和调频广播之间的切换，保证信号流畅；用户可以通过“腾讯我的车”发起好友集结，在微信上共享实时位置，同步导航至同一目的地，并且根据行车轨迹，分享路书，通过语音控制高清行车记录仪拍摄图片分享至朋友圈。这些都是腾讯带给它最直观的优势。


当然，在智能方面，T5也并非完全依赖腾讯，它也有自己的优势，比如ADAS智能驾驶辅助系统，它包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、LKA车道保持辅助、IHC智能远光灯控制等6大功能。这些功能算不上绝对先进，但有两点需要强调，一是这些功能在合资品牌中基本15万以上才有，自主品牌也基本要12万以上才能配备，T5将其下放到了10万元以内；另一点，风行T5在自动驾驶上已经达到了同级领先的L2级别。


东风风行对市场有迫切的渴望，但它们希望通过自己的方式攻城拔寨，在产能逐渐过剩的时代，厂家只能通过更有诚意的产品来打动消费者，所以东风风行首创了业内最高质保，将性价比发挥到极致，并通过不一样的智能系统扩大优势。基于